Wie wird man US-Car Fahrer ?   Eine Frage, die sich bestimmt schon einige Leute gestellt haben.   Eine leichte und allgemeingültige Antwort darauf gibt es aber nicht. Deshalb möchte ich an dieser  Stelle beschreiben, Angefangen hat alles mit einem Film. Ich, gerade mit dem begehrten (damals noch grauen) Lappen versehen, sitze mit ein paar Freunden im Kino. Da rauscht ein riesiger amerikanischer Truck über die Leinwand, bleibt stehen und aus dem Auflieger rollt, Flaches (nein, nicht Knight Rider bzw. K.I.T.T, das war viel, viel später).   Ich war sofort total fasziniert und dachte : „Irgendwann habe ich auch so einen“.   Für diejenigen die es interessiert, der Film hieß „Ein ausgekochtes Schlitzohr“  (Original : „Smokey and the Bandit“) und das Auto war ein Pontiac Firebird Trans Am 6.6.               Da ich zur damaligen Zeit nicht das nötige Kleingeld hatte, blieb das Ganze lange ein Traum (bis Wieder ein paar Jahre später (ich fuhr die ganze Zeit über nur FIAT) fuhr ich abends auf dem Nach Und da stand er : Zwar nicht ganz so wie im Film, rot anstatt schwarz und ohne Targadächer, aber ansonsten !!!! Ich bin dann an diesem Tag vorbeigefahren, auch noch am nächsten, aber am dritten Tag konnte ich mich dann nicht mehr zurückhalten. Anhalten und anschauen war angesagt. Äusserlicher Zustand : o.k., bis auf ein paar kleine Macken im Lack Innenraum :  na ja, ging auch noch TÜV :   Noch 20 Monate Preis :   In Ordnung   Da an diesem Abend keiner mehr in der Werkstatt war, bin ich nach einer fast schlaflosen Nacht am nächsten Tag noch mal hin. Probefahrt :  ca. 80 km, alle o.k., läuft wie geschmiert Rückkehr :  gehandelt und gekauft   Am nächsten Tag wurde dann der FIAT abgemeldet und der Neue angemeldet und erstmal  Kilometer gemacht. So bin ich dann 2 Sommer gefahren (der FIAT lief nur noch im Winter), bis dann der erste grössere Schaden auftrat. An beiden Zylinderbänken Risse im Auspuffkrümmer, wie das bei einem V8 klingt kann sich jeder denken. Also was tun ? Krümmer schweissen ? Ne ! Austauschen ? Ne ! Wenn schon, dann muss eine Fächerkrümmer mit Doppelrohranlage her.   Nach eingehendem Studium der einschlägigen Fachpresse, habe ich dann eine entsprechende  Anlage (mit TÜV) bestellt, Und dann, so ein Mist :  Beidseitig Krümmerbolzen im Motorblock abgerissen. Was mach ich jetzt ???? Nach langer Überlegung habe ich mich entschieden !!! Da der Wagen bereits fast 20 Jahre alt war und sowieso einiges andere zu machen war, kam  nur eins in Frage : Richtig machen und das ganze Auto auseinandernehmen !!!! Aber wo ? In der Tiefgarage ? Der Vermieter wird sich freuen. Eine Garage musste her und Zeitungen wälzen war angesagt. Endlich nach fast 4 Monaten habe ich dann eine gefunden, Allerdings ziemlich weit weg. Sch... Fahrerei, keine Wasser, aber wenigstens Strom. Langsam ging's voran. Die ganze Front wurde demontiert, der Motor muss ja raus.   Nächster Schritt :  Nein nicht weitermachen, erst mal umziehen (klar in die Nähe des Autos). Als ich dann endlich wieder weitermachen wollte, war die Garage so total vollgestopft, das man sich darin nicht mehr bewegen konnte.   Und dann auch noch ein Crash mit dem FIAT – Totalschaden Also was tun ?  - FIAT kaputt - Pontiac teildemontiert Keine fahrbarer Untersatz mehr vorhanden. Einmal mit dem Amivirus infiziert, kam als Ersatz nur ein solcher Wagen in die engere Wahl :  Nur für den WINTER !! Da ich mich mittlerweile, auch durch die American Street Runners, bei denen ich Mitglied geworden war, Chevy Blazer, Ford Bronco oder Jeep CJ7   Wie es der „Zufall“ will, gibt es in dem Ort in dem meine Eltern wohnen einen Händler, der auf  Jeepimporte spezialisiert ist. Nichts wie hin, aussuchen, kaufen und anmelden war eins. Wie gesagt für den WINTER !   Ach ja, der Pontiac, der hatte mittlerweile einen erneuten Umzug hinter sich und stand in einer Halle, ohne Strom ohne Wasser und verdammt kalt.  Da stand er dann fast 2 Jahre. Nachdem ich erneut umgezogen bin, habe ich endlich auch einen passenden Platz gefunden, an dem ich am Pontiac weiterschrauben kann.  Stück für Stück wird daran gearbeitet, der Motor ist raus und fertiggestellt. Und der Jeep ? Der fährt jetzt nur noch im Sommer (von wegen Winterauto), ist ja viel zu schade (wie man sehen kann) und wird weiter aufgerüstet. Und im Winter ? Auch ein Ami, zumindest ein kleiner : Ford Mustang (kein 65er, oder Boss etc.), nur ein 81er mit 4 Zylindern.   1.Nachtrag :    Auch der Mustang fährt jetzt nicht mehr im Winter, denn ich habe ihn mittlerweile völlig umgebaut (siehe Fotos) Umgerüstet mit : Originalteilen von 79er Mustang Cobra (Motorhaube, Front- und Heckspoiler) Felgen Cragar 7x14 mit Reifen vorne 205/60/14, hinten 215/60/14 (incl. TÜV) Lackierung : California Highway Patrol mit passenden Aufklebern. Original Lightbar : Federal Signal Streethawk (darf ich aber im Strassenverkehr nicht draufbauen)     Als Altagsfahrzeug dient mir jetzt ein 87er Oldsmobile Toronado (Saubequem und sehr zuverlässig, kann ich nur empfehlen).   2. Nachtrag   Zwischenzeitlich ist ein weiteres Spielzeug dazugekommen. Ein 79er Chevy Malibu Classic. Nachdem ich jetzt jahrelang nur 4- bzw. 6-Zylinder gefahren bin musste mal wieder ein Auto mit V8 her. Das Fahrzeug habe ich von einem Bekannten aus der Szene übernommen und ich musste ausser einem Satz neuer Reifen und einer neuen Rolllackierung nichts weiter reinstecken.   Das heisst allerdings nicht, das ich einen der anderen Wagen abgegeben habe.   Wie man mal wieder sieht, einmal mit dem Amivirus infiziert, gibt es kein Zurück mehr.