| Ich kann das
jetzt nur auf meine C3 (1977) beziehen. Allerdings müsste das bei
sämtlichen Vetten mit normalen Birnchen und Fassungen in in den
Instrumenten gehen.
Bei den Zusatzinstrumenten die
Fassungen durch drehen und anschliessendem herausziehen entfernen.
VORSICHT: Die Folie mit den Leiterbahnen nicht beschädigen !! Die Bahn
links neben der obersten Fassung (von hinten gesehen) ist übrigens PLUS -
(gegenüberliegend MASSE)
Für die Beleuchtung sind vorhanden:
Oben Mitte 1 Fassung - Mitte je 1 Fassung neben Zentralstecker links und
rechts - Unten je 1 rechts und links aussen. Die übrigen Fassungen
bzw. Birnchen sind für die Kontrollampen vorgesehen und können natürlich
auch (zusätzlich) umgerüstet werden.
.....und so sieht die
Original Beleuchtung der Zusatzinstrumente aus. Glassockel-Birne einfach
herausziehen:
Die Fassung macht den Unterschied!
1. Bild Rechts Zusatzinstrumente Mittelkonsole (5 Stück für
Beleuchtung). Links Beleuchtung von Tachometer und Drehzahlmesser (je 4
Stück)
Beim einlöten in die
Fassungen für die Mittelkonsole bin ich so vorgegangen:
Längere Seite des
Anschlussdrahtes der LED (+) gekürzt, so dass noch ca. 3 mm am Glassockel
stehen bleiben - Widerstand ebenfalls auf einer Seite bis auf 3mm
gekürzt (egal welche Seite!) und zusammengelötet. Dann den Draht des
anderen Endes vom Widerstandes bis auf ca. 7 mm ebenfalls "abgezwickt".
Die (ehemals) kürzeren
Seiten der LED (-) auf die selbe Länge wie die der mit Widerstand gekürzt.
Dies bei allen 10 LED's für die Zusatzinstrumente vornehmen.
Dann habe ich je zwei
LED's in die Fassungen eingelötet. Dazu die Kontakte zur Aufnahme der
Original-Lämpchen links und rechts mit entsprechend Lötzinn gefüllt.
(Achtung - nicht zu lange und mit zu grossem Lötlolben (20 Watt sind ok)
arbeiten, sonst "läuft" Euch die Kunststoff-Fassung im wahrsten Sinne des
Wortes davon.
Anschliessend werden
die beiden LED's mit den "Füssen" in die Fassungen eingelötet. Natürlich
jeweils die beiden Widerstände und die beiden Enden ohne Widerstand auf
die selbe Seite!
Auch hier gilt: Ruhig
und vorsichtig löten und nicht wild drauf los brutzeln.
Zur Kontrolle kann man
dann die Seite mit den Widerständen an PLUS einer 12 V Batterie halten und
die Seite ohne Widerstände mit einem kurzen Kabel an MINUS - und siehe da
- es leuchtet (hoffentlich) und das sogar vielleicht in blau - obwohl die
Dioden ja durchsichtig bzw. weiss sind!! (Voraussetzung ist natürlich,
dass Ihr in diesem Fall auch blaue gekauft habt *g*)
TIP: Ohne eine
sogenannte "Dritte Hand" (Nach allen Seiten verstellbare Klemmhalterung)
die Ihr im Baumarkt für ca. 5 Euros bekommt ist diese löterei zum
scheitern verurteilt.
Nun werden die
Fassungen wieder (vorsichtig) eingesetzt und durch drehen gesichert und
die Kontakte hergestellt. Hier solltet ihr auf PLUS und MINUS achten.
Falls Euch das entlangfahren der Leiterbahnen zu umständlich ist - es kann
nichts passieren, wenn verpolt wird - ausser, dass die LED's nicht
brennen. In diesem Fall den Sockel herausnehmen und um 180 Grad drehen -
wieder einsetzen - dann kommt die "Erleuchtung).
Um einiges anders geht
das bei den Beleuchtungen für Tacho und Drehzahlmesser (je vier Fassungen
- also werden 16 LED's benötigt).
Diese Fassung bzw. der
Lampensockel ist anders aufgebaut, da der Strom für die Beleuchtung nicht
von den Leiterbahnen einer Folie abgenommen werden kann.
Auch der Sockel selbst
ist anders geformt, er wird nur durch die Klemmwirkung der Metallzungen
gehalten (siehe Bild unten). Die Sockel sitzen (zumindest war das bei
meiner Vette so) ziemlich stramm - und müssen mit "beherztem" Zug am
Sockel (nicht am Kabel!) herausgenommen werden.
Ich kenne ja Euere
Fingerfertigkeit und Anatomie Euerer Hände nicht - aber ich kam um den
Ausbau des Bord's mit Tacho und Drehzahlmesser nicht herum. Ich habe nicht
gerade dicke Arme und grosse Hände, aber nach unzähligen Schrammen und
Kratzern an Arm und Hand habe ich nach ca. einer halben Stunde den Versuch
aufgegeben, die Fassungen in eingebautem Zustand herauszuziehen. Nach
meiner jetzigen Erfahrung ist es schier unmöglich, mit eingebautem Bord
die umgerüsteten Fassungen zu montieren, da hier auch die (+) Zuleitungen
noch verbunden werden müssen.
Aber - der Reihe nach:
Fassungen rausziehen -
PLUS- Zuleitung hinter den Fassungen mit kleinem Seitenschneider
abzwicken (ja, Ihr habt richtig gelesen - anders geht das nicht)
Achtung - dass
Ihr nicht die Birnchen bzw. Zuleitungen für die Blinker und
Fernlichtkontrolle erwischt !!
Die jeweils drei
abgezwickten (bei mir grauen) Kabel isolieren und im zugänglichen Bereich
mit Klebeband bis zum Einbau der umgerüsteten Fassungen fixieren.
Kugelbirnchen durch
eindrücken und anschliessendem drehen herausnehmen. (sind die mit den
beiden "Knuppeln") den verbliebenen Rest Kabelzuleitung entfernen.
Dann mit einem 1,5 mm
Bohrer im Aufnahmetopf der Fassung 2 Löcher (gegenüberliegend) komplett
durch den Sockel bohren.
Durch diese Löcher
werden die PLUS-Drähte der LED's (Ihr wisst ja noch - das sind die
längeren) durchgesteckt - vorher die MINUS-Drähte direkt am Ausgang der
LED um 90 Grad hochbiegen.
Zunächst die LED's
ausrichten und die quer liegenden MINUS-Drähte jeweils auf den umlaufenden
Kranz mit den Halteklemmen löten. (Keine zu hohe Lötstelle - sondern schön
flach, sonst sitzt die Fassung später nicht mehr ganz fest im Gehäuse -
von dem übrigens über die Halteklammern MASSE abgenommen wird)
Anschliessend werden die überstehenden Dtahtenden abgezwickt.
Unter der Fassung
"schauen" ja nun die beiden (langen) PLUS-Drähte heraus. Diese werden etwa
5 mm ausserhalb der Fassung abgeschnitten und die ebenfalls mit den auf
einer Seite auf 5 mm gekürzten Widerstände verlötet. Die anderen Enden der
beiden Widerstände werden dann ebenfalls zusammengelötet.
Um das ganze dann
einfacher montieren zu können habe ich eine Drahtlitze von ca. 20 cm Länge
an die zusammen gedrillten Enden der Widerstände gelötet und das Ganze bis
zur Fassung mit Schrumpfschlauch versenen.
Das andere Ende dieser
etwa 20 cm langen Litze kommt jeweils an die vorher isolierten und
fixierten (grauen) PLUS Zuleitungen.
Nun braucht ihr nur
noch die Fassungen in die dafür vorgesehenen Löcher zu drücken (darauf
achten, dass die LED's nicht verbogen werden) und schon leuchtet da was
viel heller oder schöner als vorher.
Natürlich
kann ich keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Richtigkeit (Tippfehler)
erheben. Jegliche Gewährleistung für Schäden die aufgrund dieser Anleitung
entstehen muss ich ablehen.
Es
handelt sich hierbei nicht um eine Arbeit für einen verregneten
Samstagmittag. Rechnet ein Wochenende ein. (Nicht zum löten, sondern bis
das ganze "drumherum" aus- und wieder eingebaut ist)
So - und nun viel
Spass beim "basteln"
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Die Leuchtdiode, auch LED (Light Emitting Diode)
genannt, ist eine Halbleiterdiode, die beim Betrieb in Durchlassrichtung Licht
erzeugt (emittiert). Dabei gibt ein Halbleiterkristall ein Lichtsignal ab, das
durch die linsenförmige Form des Kopfes gebündelt bzw. gestreut wird.
Um Euch die lästige Rechnerei zu ersparen habe ich hier
die Widerstandswerte für die gängigsten LED's berechnet: